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Asta di Coys: gioielli a quattro ruote

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Porsche Speedster del 195

● di Danilo Castellarin

La vettura più pagata all’asta internazionale di auto d’epoca organizzata sabato 23 ottobre dalla casa britannica Coys al Salone di Padova è stata una bianca Porsche Speedster del 1956, l’automobile più amata da James Dean. Perfettamente restaurata e rifinita con gli interni in pelle rossa, la Porsche era stata consegnata nell’agosto del 1956 a un cliente di New York. A Padova ha raggiunto la rispettabile quotazione di 125 mila euro. La Speedster venne presentata nel 1953 e fu subito un grande successo. Il suo fascino -ancor oggi intatto- ha convinto la casa di Stoccarda a mettere in produzione una versione moderna con il suo nome. La Speedster rivisitata sarà prodotta in serie limitata, solo 356 auto, in onore  dell’antenata. Ma la nuova Speedster sarà su base 911 e non avrà la linea della bianca vettura venduta a Padova, simbolo di un’epoca, i favolosi anni Cinquanta, privilegio di pochi esigenti  collezionisti dal palato fine, che non si accontentano di repliche “pret a portér”. A 118 mila euro è arrivata la rossa Ferrari 550 Barchetta  che ha percorso soltanto 1600 chilometri dal 2001, anno della sua immatricolazione. Terza posizione per un’altra vettura di Maranello, un’imponente 330 GT 2+2, nera con interni beige, una vera auto da “Cummenda” anni Sessanta, per la quale sono stati offerti 90 mila euro. Un’altra celeberrima granturismo di quell’epoca, la rossa Maserati Ghibli SS del 1971, forte di un propulsore da cinque litri, avido di benzina, è stata aggiudicata a 69 mila euro.
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Ferrari Daytona

Nella descrizione di questo modello, il catalogo di Coys precisava, non senza ragione: “Vettura sottostimata e con un gran potenziale, basti pensare al prezzo della sua rivale diretta, la Ferrari Daytona”. Notoriamente la Daytona si tratta intorno ai 2-300 mila euro.  Ma quella gialla proposta a Padova è rimasta invenduta, nonostante un elegante funzionario in blu di Coys avesse richiamato i collezionisti stappando una bottiglia di champagne poco prima dell’inizio delle trattative. A 33 mila euro è  andata via una Maserati 3500GT Touring del 1963, vettura di indiscutibile classe. La Fulvia coupè rally 1300 del 1969 ha raggiunto i 20 mila. Solo 10.700 per una Chevrolet Corvair Corsa Monza del 1963. Ben venduta anche la rossa Jaguar XK 150 S Roadster del 1958, piazzata a 64 mila euro. Elevato il numero di auto ritirate o invendute: 32  su 61. La Ferrari 250 GT carrozzata SWB pubblicata sul catalogo non è stata nemmeno presentata.
 

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